Volkswagen presenta el primer GTI totalmente eléctrico: el ID. Polo GTI
Han pasado 50 años desde el primer Volkswagen GTI y ahora tenemos el primer modelo totalmente eléctrico de la serie, conoce el ID. Polo GTI.
Polo GTI se rediseña con una potencia de 166 kW (226 hp) para ser el primer eléctrico con emblema GTI. Este deportivo compacto logra acelerar de 0 a 100 km/h en 6.8 segundos. La potencia se transmite a las ruedas delanteras, alcanzando un máximo de 290 Nm, disponibles a una velocidad vertiginosa.
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Esta potencia se distribuye de forma óptima gracias al diferencial autoblocante delantero de control electrónico, que viene de serie.
ID. Polo GTI es el nuevo vehículo totalmente eléctrico de Volkswagen
Cuenta con su diseño inconfundible, características GTI y potente tracción delantera, el ID. Polo GTI mantiene el legado del primer Golf GTI de 1976.
Estas características únicas, heredadas de la marca, se han reinterpretado tanto visual como técnicamente. Además del diferencial autoblocante delantero, el equipamiento técnico de serie incluye la suspensión deportiva adaptativa DCC y la dirección progresiva, desarrolladas especialmente para el GTI.
Otra novedad es el perfil de conducción GTI, que se activa mediante un botón en el volante deportivo. Todos los sistemas de tracción y chasis (incluida la entrega de potencia del motor eléctrico, la dirección progresiva de serie y el chasis deportivo adaptativo DCC, también de serie) se configuran para ofrecer la máxima deportividad con un solo clic. El habitáculo también cambia a un esquema de color y gráficos específicos.
Una poderosa batería de 52 kWh
El nuevo GTI eléctrico cuenta con una carga CC con una curva de carga particularmente constante. El sistema de accionamiento mecánico APP290 es el responsable de la propulsión del ID. Polo GTI.
Este sistema se alimenta mediante una batería de níquel-magnesio-cobalto (NMC) con una capacidad energética de 52 kWh (netos).
Ofrece una autonomía WLTP de hasta 424 km y puede cargarse en estaciones de carga CC de hasta 105 kW. Gracias a una curva de carga especialmente constante, la batería puede cargarse del 10 al 80% en aproximadamente 24 minutos en una estación de carga rápida CC.
La tecnología en el interior del nuevo ID. Polo GTI
El rojo y el negro predominan en el interior del ID. Polo GTI. Estos colores se encuentran en varios detalles del habitáculo.
Destaca el Digital Cockpit y la pantalla de infoentretenimiento, las cuales están dispuestos en un mismo eje visual.
El Digital Cockpit mide 26 cm (10,25 pulgadas) en diagonal y ofrece diferentes vistas. Si el conductor activa la pantalla retro con el botón “View” del volante, por ejemplo, la instrumentación se transforma al estilo de un Golf I.
La pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento, situada en el centro del tablero, mide 32,77 cm (12,9 pulgadas) en diagonal, un tamaño similar al de una tableta de gama alta.
Si la pantalla retro está activa, también se muestran detalles gráficos al estilo del Golf I. un ejemplo de ello es la visualización de la pista, que se muestra como un casete, el formato portátil de almacenamiento de música tan popular en los años 80.
En cuanto al equipamiento opcional para el ID. Polo GTI se tiene un sistema de sonido de alta gama Harman Kardon con una potencia de 425 Watts y 10 bocinas, incluyendo un altavoz central para transmisión de voz nítida, y un subwoofer.
Las asistencia para cuidarte en el camino
Gracias a MEB+ y al software más reciente, el ID. Polo GTI incorpora de serie una gran cantidad de sistemas de asistencia de última generación.
Otros sistemas, como el Travel Assist de última generación, estarán disponibles como equipamiento opcional. Dado que el sistema utiliza datos en línea, se cambia el nombre a “Connected Travel Assist”. El sistema de asistencia lateral y longitudinal ahora también detecta los semáforos en rojo y frena automáticamente el ID. Polo GTI hasta detenerlo por completo dentro de los limites del sistema. Otra novedad es la conducción con un solo pedal para la deceleración rápida mediante el control exclusivo del acelerador.
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