Audi A2 está de regreso y ahora es totalmente eléctrico, así es el A2 e-tron

El totalmente nuevo Audi A2 e-tron present un consumo de energía de 12,8 kWh/100 km según el ciclo WLTP, consume menos energía que cualquier otro modelo de producción en serie anterior de la marca. 

En su interior, el vehículo combina versatilidad con nuevos servicios digitales y está diseñado específicamente para satisfacer las necesidades de los clientes europeos.

Desarrollado en Alemania y fabricado en Ingolstadt, el A2 e-tron demuestra cómo la propia marca de los cuatro aros se vuelve más eficiente: el nuevo modelo eléctrico se desarrolló con mayor rapidez y aprovecha de forma inteligente las estructuras de producción ya existentes.

La silueta del Audi A2 e-tron es concebida para optimizar la aerodinámica, el aprovechamiento del espacio y la funcionalidad en el día a día. Sus cortos voladizos, una larga distancia entre ejes de 2.77 metros y una línea de techo característica crean una sensación de amplitud en un formato compacto. La eficiencia define el diseño del A2 e-tron en múltiples aspectos: desde el consumo de energía y la aerodinámica hasta la gestión del espacio interior.

Para Audi lo importante es la potencia y eficiencia

Adaptado a las exigencias de los clientes, el A2 e-tron ofrece cuatro niveles de potencia.

Estos van desde los 125 kW y 350 Nm de la variante de acceso hasta los 240 kW y 545 Nm del modelo tope de gama.

Dependiendo del nivel de potencia, se utiliza una de las tres capacidades de batería disponibles: 52, 61 u 84 kWh (capacidad bruta). También se tienen cuatro niveles de recuperación de energía, incluida la conducción con un solo pedal mediante la posición «B» de la palanca selectora, completan el eficiente sistema de propulsión.

Como conjunto integral, este vehículo —equipado con motores síncronos de imanes permanentes y tracción trasera— puede alcanzar una autonomía de hasta 646 kilómetros según el ciclo WLTP. 

Así, el A2 e-tron de 140 kW equipado con el paquete de eficiencia opcional, registra un consumo de 12.8 kWh por cada 100 kilómetros según el ciclo WLTP. Esto lo convierte en el Audi más eficiente de la historia.

Por otro lado,  A2 e-tron también admite carga bidireccional: su batería de alto voltaje no solo puede extraer energía de la red, sino también suministrarla selectivamente a consumidores externos. Por ejemplo, la función Vehicle-to-Load (V2L) permite cargar bicicletas eléctricas usando una toma de corriente en el maletero o un adaptador en el puerto de carga. 

En Alemania, Austria y Suiza, el A2 e-tron puede actuar además como batería doméstica mediante la tecnología Vehicle-to-Home (V2H) —siempre que se utilice un *wallbox* de corriente continua (CC) compatible—, devolviendo a la red eléctrica de la vivienda la energía almacenada. 

Datos clave sobre el Audi A2 e-tron

• El modelo Audi más eficiente en la historia de la compañía: consumo de energía de solo 12.8 kWh/100 km y una autonomía de hasta 646 kilómetros según el ciclo WLTP
• Excelente aerodinámica: coeficiente de resistencia aerodinámica de 0.24, el mejor valor en el segmento de compactos de Audi
• Amplia oferta: cuatro niveles de potencia y tres tamaños de batería
• Carga bidireccional disponible como opción: Vehicle-to-Load (V2L) y Vehicle-to-Home (V2H)
• Equipamiento de serie propio de categorías superiores: asistente de frenada de emergencia, asistente de esquiva y asistente de atención, control de crucero adaptativo (ACC), además del sistema de aparcamiento plus y cámara de visión trasera
• Espacioso con dimensiones compactas: gran versatilidad interior y techo panorámico de cristal de 1.6 metros cuadrados
• Sistema de infoentretenimiento de serie: asistente Audi con inteligencia artificial, planificador de rutas e-tron y otras funciones digitales
• Sistema de visualización y manejo: pantalla panorámica MMI de serie con Audi virtual cockpit plus de 11.9 pulgadas y pantalla táctil MMI de 12.8 pulgadas con diseño curvo
• Estreno en el segmento premium: sistema de fijación Fidlock incluido de serie
• Producción eficiente en la planta principal de Audi en Ingolstadt: uso inteligente de robots y equipos de producción existentes

El lanzamiento al mercado está programado para diciembre de 2026; precios en Alemania desde 38,200 euros.

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