Celebrando el 50º aniversario del 911 Turbo, Porsche presenta un modelo exclusivo de menos de 2,000 unidades de su emblemático deportivo.
Está basado en la última generación del 911 Turbo S y solo existen 1,974 unidades, en honor al año en el que debutó el primer 911 Turbo.
Porsche 911 Turbo 50 Años combina un rendimiento excepcional y los mejores materiales con elementos de diseño únicos. El interior y el exterior evocan los modelos históricos Turbo, complementados con detalles de estilo atemporal, elegantes y contemporáneos. Gracias al paquete Heritage Design opcional se refine aún más la estética del vehículo.
Un homenaje al deportivo por excelencia de Porsche
El 911 Turbo 50 Años, basado en el 911 Turbo S presentado en 2019, rinde homenaje a ese legado y lo reinterpreta de una forma contemporánea. Los gráficos de vinilo laterales de serie son un guiño a la decoración histórica del Porsche 911 RSR Turbo presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 1973, que se puede considerar el precursor del deportivo.
Además, el nuevo vehículo de edición limitada incorpora el color exclusivo de los Porsche Turbo, el Turbonite, que hace su primera aparición en un 911. El Turbonite también se usa en áreas del capó trasero del motor, en la tapa del depósito de combustible y en el escudo de Porsche. Además, se emplea como color de contraste en el logotipo “Turbo 50” del modelo.
Otra referencia histórica es el uso de gris Antracita en el perfil del alerón trasero, en el faldón posterior, en la base de los espejos retrovisores y en las molduras de la entrada de aire. En la rejilla del capó trasero se ha colocado un escudo con el icono de un turbocompresor y los años 1974-2024.
Cuando la puerta está abierta, una luz LED proyecta en el suelo junto al auto la imagen de un turbocompresor. Por último viene equipado de serie con las llantas 911 Turbo S Exclusive Design en color Turbonite.
Porsche 911 Turbo 50 Años con un poderoso motor
Basado en el 911 Turbo S, que se fabrica desde 2019. Su motor bóxer de 3.7 litros y doble turbocompresor con turbinas de geometría variable (VTG) desarrolla 650 caballos de potencia (478 kW) y un par motor de 800 Nm.
Con un peso en vacío de 1,640 kilogramos, el resultado es una relación peso/potencia de 2.52 kg/HP. Además, necesita solo 2.7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y alcanza los 200 km/h en 8.9 segundos.
La potencia se transmite a las ruedas a través de la caja de cambios de doble embrague y ocho marchas PDK y del sistema de tracción integral activa Porsche Traction Management (PTM), que incorpora el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) y el diferencial trasero autoblocante controlado electrónicamente, con distribución de par totalmente variable.
El sistema de escape deportivo con salidas en negro es de serie. También forma parte del equipamiento estándar la suspensión deportiva Porsche Active Suspension Management (PASM), que es 10 milímetros más baja, el sistema de elevación del eje delantero y los faros Matrix LED con Porsche Dynamic Light System Plus. Los frenos carbonocerámicos PCCB son de serie y las pinzas están pintadas de negro.